专题七：改变未来！新零售对物流的影响3

时间：2022-12-25 00:27:49来源：lenglian栏目：冷链仓储阅读：

而盒马的门店仓，则更近了一步。在屈臣氏的合作中，屈臣氏的门店还是以门店的功能为主，是存储与配送分离，但是在盒马的店铺，存储与配送融合的更加紧密。门店的布局以及前店后仓的格局、空中悬挂链技术的采用，都是一种突破性的应用，探索了在门店场景同时承担仓储功能提高分拣效率的可能。核心目的还是简化物流流程，节约消费者时间，离消费者更近不仅是物理距离的要求，也是时间节省的要求。
当然无论是大数据预测，还是优化仓内操作流程，智慧物流的广泛应用是必要条件之一。2017年双十一，中国的物流快递公司们早已没有了过去那种如抗洪般的急迫。
这并不是双十一的压力变小了，根据国家邮政局统计，2017年“双11”，全国各大电商平台当天产生的物流总订单量为8.5 亿个。其中天猫平台的订单就高达8.12亿个。此前，全世界任何地区、任何团队，都没有在短时间内处理过这么多包裹的经验。
全行业的严阵以待是可以想象的。300多万的物流人员，18.8万个快递网点、两万多个驿站、20万组自提柜、2.6万个物流村点、9万辆干线运输车辆和90余架全货机，也都进入备战状态。全行业能力储备比平时增加了三至五成。

双十一还是紧张和忙碌的，但是不再叫苦连天，原因何在？
双十一的挑战首先是短期内包裹数量大量增加，这个时候，菜鸟储备多时的黑科技发挥了作用。

从仓的环节看，高科技智能仓和超级机器人的投入使用成为最大亮点。
往年“双11”，仓库里还是人海战术，在一个传统靠人工操作的仓库，平时工作人员有四五百之多。一个工人从早上7点工作到晚上12点，基本上要走8万步——相当于40公里的路程。
随着超级机器人、全自动流水线、机械臂投入使用，人机结合的状态下，出错率大幅降低。现在的智慧仓，全靠数据来识别，精确度基本上达到百分之百。同时，工人也不用在仓库里忙乱奔走，8万步减少至1万步。

四、共享协同应对碎片化需求
离消费者更近，让货迅速的找到人，首先还是依赖于对消费需求原点的准确预测。但是这件事在移动互联网时代，正在变成一件“防不胜防”的事情。
因为智能手机的广泛应用，移动电商消费方式的普及，极大的解放了消费者，他们处于随时在线的状态，因为可以随时发出自己的需求指令，但是这也意味着从社会角度看，各种需求会处于同步且无序的状态，而现代物流的本质，是要尽可能高效的把无序变为有序，进行高精度的匹配。
点我达的CEO赵剑锋有个观点，在新零售对人货场的重构中，即时物流，或者分钟级物流，会为消费者的消费提供新的场景，能够刺激消费、驱动消费，今后物流和商流会有更加深度的融合，背后都是为了让消费者有更好的物流体验，整个效率和履约的成本反而下降了。
这是物流行业对零售业的反作用力。前面说的奶粉和尿布的例子，应该就是反向激发需求的例子。
这个时候，对于物流企业的挑战，不在于单一维度上的扩大体量，而是更多的具备多元化的配送能力。就像盒马鲜生的超市只有几千平米，却可以覆盖过去万平米超市都覆盖不到的客群一样。物流企业不一定要是臃肿的庞然大物，却必须如孙悟空般有着72般变化，能够应对各种不同场景、不同品类的碎片化需求。
一家企业如何做到这么多事？答案就是，物流企业要打破企业的围墙，不再从封闭的角度去思考这个问题，更多的去共享资源、大家协同作战。

有人说，这不就是众包物流？没那么简单。
众包物流更多是对闲散运力的再分配，其商业逻辑和应用场景仍旧是简单的。这里说的协同作战，更多的像是一场大战役，需要陆海空不同兵种的协调作战。最合适的例子还是双十一。
2017年“双11”，天猫1682亿的销售额刷新纪录，转换到菜鸟的语境下是创下历史新高的8.12亿个包裹。但神奇的是，消费者普遍感到“快递快了好多”。双十一改变的核心，一方面是菜鸟作为智慧大脑起到了总指挥的作用，另一方面，在总指挥的调度下，不同的物流资源被有序的组织在了一起，就像一场交响乐，每个乐器都有自己的乐谱，每个物流兵种都有了自己的路线图。
这种协同，是一种基于全局视角的角色、任务再分配，而不是众包物流这么简单。相应的，当一个企业在协同作战中被明确了任务后，其实这个企业反而不需要变得很庞大，甚至会越做越轻，由重资产向轻资产转变。
以货运行业为例，无论是干线运输还是城配行业，运输工具的核心资源车辆主要是在私有老板手里，其实很多外界知名的物流企业，本质上都是一个运力的调配和组织公司，而不一定需要自己做重资产。

从新零售带来的改变看，需求的小众化、碎片化、快速性会是未来的趋势，正因此，未来物流企业的服务针对性、反应速度的敏捷也会相对应的成为竞争力，而不再是规模和体量。
那么这是不是可以称作一个新的物流时代，比如新物流？
如果你相信，未来多面手会比巨无霸更吃香。那么你一定会更注意上下游和和合作伙伴的关系，随时准备与他们协同作战。
如果你相信，虽然物流行业离不开人，但是机器确实可以解放人类，让人类去做更多有意义的工作，你也一定会愿意让自己的公司，更像一家科技公司，而不是卖苦力的公司。
如果你相信，未来这些更具有门槛，融合了科技与创新精神的物流服务不再是商流的附庸品，这些服务本身就是值得购买的产品。

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