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生鲜B2C领域移不走的“三座大山”——标准化、冷链物流、*后一千米
生鲜消费市场的起步晚并不晚,在2005年的中国消费市场就有人开始积极探索生鲜消费市场,但是一直没什么起色。哪怕是后来京东和天猫已经有完善的基础之后,也没有在这方面占有足够强悍的消费市场影响力。
其原因,生鲜对于速度、冷链核心技术、价格和商品质量等的建议都非常高。在电子商务都还刚起步晚的2005年,犹如鸡肋的生鲜B2C当然是无人问津。
尽管,生鲜B2C这条路的行走艰难重重,依然还是有众多的创业者想冲进来,*先占领高地拿下中国的生鲜消费市场。因为生鲜消费市场很大,又是刚需。
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如果说2012年前之前的消费市场属于积极探索期和启动期的话,那过去的五年,中国的生鲜B2C算是真正搭上便车上了高速路。同一时间,几乎所有有实力的创业者都纷纷入局,开始争雄的厮杀。
生鲜B2C消费市场直到这几年才彻底爆发,那些二十年前就在积极探索生鲜消费市场的人,不能说他们不聪明,只能说他们运气不好。对于生鲜这个特殊的产品线,消费市场爆发力只可能是在当下的环境里才能出现。
二十年前的B2C都不完善,更何况是生鲜B2C。
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其原因,还是在于业内公认的“三座大山”横亘眼前,至今难以翻越。
第一座大山出现在供应链的下游——商品标准化难以实现。
众所周知,生鲜B2C与其他B2C*大的不同之处就在于产品线的特殊化。与服装、数码等商品相比,生鲜如水果、蔬菜、水商品的生长既取决于土壤、空气、水源、微量元素等自然因素,还跟农业核心技术、种植管理等人为因素有关,想实现标准化生产并不容易。
此前,顾客在线下现代卖场另行选购生鲜,商品质量能实时监测并另行负责。而通过生鲜B2C渠道购买的商品,却很容易因为“和照片不一样”或者“比上次买的质量差”等诸多不可控的原因引致顾客不满意,从而影响网络平台口碑并造成使用者流失。
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第二座大山――中游各个环节——冷链物流效率低、打造难。
根据资料统计,生鲜B2C的物流耗损普遍在5%—8%,有的甚至超过10%,而在物流配送效率上,基本上都超过20%。耗损缘于生鲜商品的特殊性,引致其对物流的及时性和专业性建议尤其高,冷链物流应运而生。
但需要知道的是,冷链物流比起现代物流更加费钱。这一点,连背靠母公司强悍冷链物流支持的顺丰优选,也没能把生鲜B2C的物流效率降下来。
冷链物流效率低,除了廖蔚和冷链设备的投资,还主要集中在中下游的冷链仓储和流通各个环节。且冷链核心技术建议较高,这也在一定程度上制约了下游生鲜B2C的发展。
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“冷链的难题化解了,生鲜B2C就成功了一半。”
生鲜B2C的*后一座大山便是凌驾于标准化与冷链之上的——*后一千米——如何以“保鲜”方式将商品送至顾客手中。
能设想一下常见的送货场景:快递送上门,但主人不在家,只能选择放在代收点。现代的商品当然不是难题,可如果是生鲜商品就不太好办了。
标准化把控了商品规格,冷链物流保证了运输的及时性,可是在物流配送这一各个环节,由于时空差异引致的商品质量难题该怎么化解?又该谁来为造成的损失买单?说起来,第三座大山其实也是另外一种物流效率。
这三座大山将生鲜B2C领域压得喘不过气来。
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饭饭1080°网络平台作为生鲜B2C领域难题化解专家,这三座大山虽难,但历经多年的深入研究,终究还是将之移走。饭饭1080°网络平台建立食材标准化管理体系,完成了《餐饮领域采购管理体系证书标准》、《食品安全保障管理体系证书标准》的制定工作,并且已经申请成为领域标准。
在物流方面,饭饭1080°网络平台自建共享资源物流管理体系,与网络平台供应商共享资源饭饭的仓储物流,全程冷链运输,保证了生鲜品在运输过程中的新鲜度。
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饭饭1080°网络平台为化解*后一千米难题,建立线上线下相结合的街道社区店方式,将每个住宅小区都开一个饭饭街道社区店,为的就是节省用的时间。在网络平台下单之后,商品送至住宅小区街道社区店,使用者在下班回来的时候顺便就能够将商品拿回家,既方便又快捷。
饭饭经过多年领域深耕,打造出了****的饭饭方式,饭饭方式包括如何化解生鲜B2C领域的各类难题化解方法,该方式能任意的复制到任何现代领域或领域和任何其它地方。饭饭1080°网络平台的“饭饭网络平台方式”的复制能采用“网络平台方式整体输出”的方式。
为让更多的顾客享受到福利,饭饭1080°网络平台走出青岛,放眼全省,沈阳是饭饭迈向全省的第一站。
青岛饭饭1080°网络平台的到来,将是沈阳产品线全、规模大的仓储超市,140000种的商品种类,就奠定了饭饭1080°网络平台在生鲜B2C网络平台和线下大型仓储超市的地位,未来将会覆盖全省,沈阳只是饭饭1080°网络平台迈向全省的第一步而已。
目前饭饭1080°网络平台沈阳大型仓储超市青年大街店于2月28日正式开业。
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