【卡车之家 原创】冷藏、冷链行业门槛高，但利润也高。2022年即将结束，一些卡友已经开始换车，准备过完年给自己来个开门红。前两天就有一个卡友咨询，自己想跑冷链，主要给连锁超市送货，想问问我们的意见。

运输路况：卡友的主要线路就在北京市区，每天配送的超市大概5-6家，超市遍布北京城区，每天的行驶里程大概在100公里左右。↓↓↓点击下方小程序直接询底价↓↓↓冷链运输，对时效要求高，加上冷机的运转，对车辆动力要求高。而且是城区行驶，要求车辆扭矩大，不然开车太难受。此外卡友希望车型新一些，自己开车舒服，二手换车残值也高一些。综合卡友的工况需求，我们推荐：1、经典的标杆4JJ1发动机，马力大，动力性好，满足冷藏车的动力和发电需求。2、车型够新，短时间不落伍，二手残值高。推荐车型：翼放EC7 170马力4米冷藏车推荐理由：目前在售的全新翼放于2020夏季上市，车型同步日本，蓝牌新规不限制冷藏车发动机，4JJ1冷藏车配蓝牌，动力强，车辆平台新，二手残值高，满足卡友的需求。跑冷链，时效要求高，扭矩要求大，才能保证冷机的正常工作。实拍的翼放EC7搭载4JJ1发动机，型号4JJ1GJ，3L排量带涡轮增压，最大功率170马力，峰值扭矩450牛米。看参数似乎比较平淡，但这台发动机在1000转时就能输出350牛米的扭矩，打冷功率足，城区走走停停动力也很跟脚。并且4JJ1发动机低怠速转速仅600转，能最大程度的节约燃油，并降低噪声。难怪这么多卡友都非常稀罕4JJ1。匹配发动机的变速器是5档变速器。后桥为整体冲压焊接桥壳，抗造耐承载，配备变截面多片簧，主副簧片数为5+6。实拍的翼放采用双压缩机机组，驾驶室空调与箱体冷机独立布置，双机组互不影响，不会出现开冷机就动力减弱，更不会出现制冷功率不够的情况。实拍的翼放EC7搭载的上装冷机由凯雪提供，型号为KX-180A制冷机组，能实现-18度的制冷温度。为了尽可能使得冷机运行稳定，冷机机组、冷凝器、蒸发箱的管线都有专门设计了保护壳，管线的走向和紧固也比较用心。上装的内部采用防滑耐磨，并且防腐蚀的金属地板，并且门框部分与内部底板密封的很好。为了能节约电能，让货物冷藏更稳当，上装的车门也采用了双层密封条。外观内饰上，虽然车型平台很新，但翼放EC7的外观依旧采用非常经典的日系元素。大灯的配置依旧是比较守旧的卤素大灯，且远近光都是H4的远近一体，如果能对此进行升级，相信会大幅提高产品竞争力。值得一提的是，翼放的侧转向灯除了转向提示功能外，还带有一个转弯辅助灯，在转向角达到一定角度的时候，这个灯能点亮，提供更好的侧方位照明。内饰部分，翼放采用很商务的深色内饰，整个内饰界面进行了从新设计，造型更有设计感，做工更细致，明显偏向乘用车的风格。作为内饰的一大亮点，实拍的翼放EC7配备了全液晶仪表盘，这一点在同级别轻卡，甚至中重卡上，都是比较越级的存在。整个界面设计的很好看，屏幕显示也很细腻。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：海航冷链荣膺新三板风云榜“最佳公司治理”奖

下一篇：返回列表