第一次提问专业类难题，说的是普遍特点，难免有差错和RIF，请诸位尖萼：

先说我的结论，行包物流服务和快递服务的差别：

二者的差别主要在：

1、 卖的东西不一样：即服务提供更多形式相同；

快递：货小、上门、极少称量量方、飞机、快、售价高、勒维尼县+续重；

物流：货多、店面、必须称量量方、卡车、稍慢、售价低、最低票+公克售价。

2、 购买服务的用户不一样：即服务市场主体相同，需求痛点相同：

快递：C2C/B2C多，要速度、要安全、要信息透明；

物流：B2B/B2C多，要便宜、要稳定、要结算便捷。

3、 卖服务的公司结构不一样：即公司运营形态相同。

快递：快递老赵占市场主体，生产成本是小头，首位两端最重要；

物流：司机长瓣许多，生产成本占许多，干线网络最重要。

详细解释一下，答案可能会很多长：

很多小强迫症，把难题搞搞清楚先，如果没耐心看请直接拉到镶入后对第二个认知组成部分的提问。

难题很多模糊，先分析一下题主的难题，把它分成两个认知组成部分，期望能让它更清晰：

1、 物流和快递在术语上有什么差别？

2、 市面的物流服务和快递服务有什么差别？

先说第一个认知：物流和快递在术语上的差别。

物流：衣物从供应地到接收地的实体流动过程（《物流术语》），划重点：所有衣物，这是一个好大的术语，广义上讲，只要衣物通过运输工具离开了原来的地方，来到一个新的地方，都叫物流，物流的组成部分可多啦，说太多我们可能会看睡着，从服务类型能分成快递、行包、轻量化、仓储、合同物流等等等等，快递就是其中之一啦！

快递：物流服务的组成部分，兼有投递功能的门对门物流活动（百度百科），划重点：投递功能，中国邮政的投递服务是我国快递业务的雏形，一开始只送书信和明信片及少量对个人衣物。

看到这儿，题主和诸位看官能对二者差别有一个大概术语了吧！

物流和快递，关系像食物和甜品，谁能告诉告诉我，食物和甜品什么差别？？？术语范围大小的差别。

而且我猜，这个组成部分不是题主想真正了解的，但为了明晰难题市场主体，我还是答了出来（很多佩服自己的细心TX）。

作为一个在大型行包物流冷链服务公司几个相同岗位混迹5年以下，曾经参加过公司行包快递业务切分研究的物流从业技术人员（现在是物流产品汪），我挺乐意提问这个难题的，期望讲出来能让我们有明确的了解。

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详细提问第二个认知组成部分：市面的物流服务和快递服务有什么差别？

再次拆分难题，市面的物流服务组成部分许多，主要包含快递、行包、轻量化、仓储等，但后几种（轻量化、仓储等）多是B2B，对个人用户（就是诸位看官自己）很难接触到，它们和快递没什么可比性，我们日常能够接触到的，也就是快递服务和行包物流服务，而且我把难题缩小到我最擅长的领域之一，我们平时生活需求中总会接触到的：

行包物流服务和快递服务的差别。

差别主要分三部分：

1、 服务提供更多形式上相同，运送的货物运输相同，物流服务范围相同，追诉相同，定价相同。

①运送的货物运输相同：

快递都是单人轻易能拿得动的东西（业界公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件；

行包要运输的货物运输却要重得多，货物运输可能多到一对个人一趟拿不动（业界一版切分为30KG-500KG），大多不止一件；

②提供更多的物流服务范围相同：

快递都是门到门，即上门取件到送货上门，一般不会存在单人搬运货物运输困难导致无法上楼的情况，不上门你能投诉他，打公司投诉电话不管，威胁用打邮政电话一定管用；

行包物流因为货物运输多货物运输重，快递老赵的快递小车一次装不了太多人的货，一般都用厢货车接送，可能还要雇人走楼梯搬运，接送货费贵，而且许多时候难以做到全部货物运输门到门（就算能也不会太便宜），许多物流冷链服务公司都设置店面鼓励用户到店面提货或把货物运输取走，叫“上门提货/自提”；

③提供更多的物流服务追诉承诺相同：

快递顾名思义，快，用飞机，国内干线运输能缩短到0.5-1天，加上前后端支线及收派，像SF能够达到今发明至；

行包物流，一般情况下比快递慢，用货车公路运输，而且因为涉及到可能出现的集货、中转等环节，同省都要2-3天，线路超过2000KM的，最快的德邦也要3-5天。

④定价相同：

快递的收费标准基本都是勒维尼县+续重，不知道我们有没有注意到，我们作为用户发快递极少有重量的术语，快递员极少称量，填完运单直接走人，因为大部分快递货物运输都在1KG以内，收取固定费用，利润非常大，由于大部分货物运输都在勒维尼县范围内，而且快递的公克售价都在两位数以下，我们曾经进行过单价收入利润模拟，极端情况下，一辆载重在10吨左右，装满信件运往机场的快递车辆，运费总额能下百万甚至千万，这是行包物流想都不敢想的。

行包的报价模式是公克售价报价，提货前一定会称量，但大部分物流冷链服务公司都设定了最低票，即票货物运输最低收取一定费用，超过30KG，公克售价相比快递低许多，超过10块钱的情况极少，很多短途专线行包物流售价甚至能低到几毛钱。

2、 服务市场主体相同

快递多是对个人用户、商务信函用户和电商店家用户，收货大都是对个人（C端用户），或商务信件写明的收货，这些用户更加注重货物运输的追诉体验，丢货会造成用户信任的毁灭性打击，如果运输时间较长，还有实时查询货物运输状态轨迹的强烈需求，到货前需短信提醒；

行包物流多是公司用户（B端用户），作为供应链的一部分，由工厂发到商铺，或大批量采购运输，也有对个人用户，对个人用户搬家、发大批量的货物运输时也可能会用到物流，他们更加重视的，是安全，由于单价远远大于快递，单票运费高于三位数，行包用户对于价格较快递敏感的多，许多生产或销售型企业有着很高的提货频率，而且物流合同是否有折扣、结算方式是否便捷，处理异常是否迅速，也成为了他们挑选物流商的重要条件。

3、 服务提供更多方（物流冷链服务公司/快递公司）形态相同

这又是一个很大的专题了，简单来说：

快递公司注重收派技术人员（快递员）的服务和质量，而且快递员的占比是最大的，单价不及同等规模的物流冷链服务公司，而且仓库、车辆配备的技术人员便占少数，同样的，人力成本成为快递公司的主要成本；

物流冷链服务公司相比快递公司，面对用户的技术人员占比较低，因为单价较大，他们更加重视车辆和仓库内场构成的网络、线路的建设，司机、内场长瓣的技术人员占比较高，生产成本占比远远高于快递公司。

以下。

这是我对于行包物流和快递差别的解释，不能说绝对全面，只是期望能让诸位对行包物流和快递的差别有所认识。

这个难题是做为从业技术人员的我，毕业后的最大困惑，为什么我们对物流和快递的术语如此模糊不清，现在慢慢明白，是我所在的物流业，离个体消费者太远的原因，期望能通过知乎让更多的人了解一些物流基本常识。

答案中含许多对个人私货，但基本也都符合业界从业技术人员的基本认知，期望能有所帮助，专业难题处女答，期望诸位大大多提意见，我会加强学习，有错改之，有用的添加，吸取意见，争取做到共同进步，可能不值得转载，但如果要转载，期望提前告知~~

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