文/本刊记者 刘晓鹏

卡塔尔世界杯已进入1/4决赛阶段，在这场足球“盛宴”上，小到挂件摆饰，大到体育馆建筑，随处可见一些“中国制造”。

近日，一批中国制造的卡塔尔世界杯吉祥物“拉伊卜”玩偶在南方航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）的全力保障下顺利飞往多哈，助力“中国元素”参与这场“足球盛宴”。

不仅如此，为了进一步开拓国际市场，近期南航物流还正式发布自营跨境专线产品，主打通往英、美两国的端到端高时效服务，以自有航空运力为基础，依托一体化智慧物流平台，为跨境电商客户提供数字化、可视化的运输解决方案。

“一站式”跨境运输服务

“作为卡塔尔航空公司在穗唯一地面保障单位，我们近期保障了非常多的卡塔尔世界杯相关商品出海，例如服装、公仔、模型、鞋帽等，主要以中国制造的小商品为主。”据南航物流白云物流国际货站出港室党支部书记王富宏介绍，截至目前，南航物流已顺利保障服装、摆件、贴纸、手拍器、喇叭、哨子等10余吨世界杯周边产品以及世界杯场馆LED屏幕，灯光设备等飞往卡塔尔。

为保证世界杯相关商品的运输，南航物流在利用自身航线网络运输优势的前提下，做了三点布局：一是提前走访客户，准确把握客户需求；二是加强与广州海关联动；三是针对激增的世界杯周边商品推出“预审优装”服务。王富宏介绍，为确保航空运输运行平稳、顺畅、安全，此次南航物流开通专属绿色收运机口，提前审查、快速入仓、精准衔接，提升货物检查和收运效率，优化货物装载方案，用“精、细、严、优、快”的服务标准，为客户提供“一站式”服务。

南航物流的“一站式”服务不仅贯穿于卡塔尔世界杯相关商品的运输，还体现在新上线的自营跨境专线产品上。12月5日，南航物流市场部副总经理王翰在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时介绍，“此次正式发布的自营跨境专线产品，以自有航空运力为基础，整合海内外优势资源，打通揽收、空运干线、清关、最后一公里配送等环节，采用数字化解决方案，为广大跨境电商客户提供高效、便捷的一站式跨境运输服务。”

“‘自营’的意义就在于直接面对客户的‘一站式’服务。”王翰介绍道，一方面，客户通过南航物流“一体化智慧物流平台”，实现线上平台一站式操作，即跨境电商客户可自行下单，实现运费自动计算、运单全流程物流信息追踪、送达时间预览等操作；另一方面，在整条跨境电商供应链中，南航物流作为“链主”将上下游合作商捆绑在一起。他进一步解释道，在跨境专线中，南航物流通常只参与跨境物流中的运输环节，而此次南航物流推出的自营跨境专线产品通过对上下游资源进行整合与协作，从而在整个跨境物流链条中起到主导作用。

自营跨境航线优势明显

“今年以来，南航物流英美专线在试运行阶段已完成250万件电商包裹的出海到门，在正式运营后，包裹量已经达到2～3万件/天。”王翰预计，今年全年的电商包裹出海总量将达到300万件。

自营跨境专线产品为跨境电商客户提供四大优势服务。王翰总结说，一是收货范围覆盖全国，接受各地出发货源，让全国跨境电商都能在本地城市进行货物的跨境物流运输。二是多口岸每日直飞，稳定匹配出货批次，为客户降低全程运营成本。三是充分发挥自身运力调配优势，与上下游携手，解决海外提货痛点，到门派送范围囊括英美全境，高妥投率，高时效。四是货站实现全自动化分拣，匹配最佳口岸派送，提升运作效率。

“从目前市场布局来看，南航物流拥有全国最大的波音777货机机队，运营14架波音777全货机与860余架客机的腹舱资源。”由此可见，南航物流具备明显的航线网络运输优势，使自营跨境物流冷链专线拥有了时效保证。王翰坦言道，在疫情影响下，目前欧美客机运力还未完全恢复，因此，目前跨境专线产品的直达运力主要是以777全货机为主。

其次，该专线产品采用的小包直邮模式也为广大电商卖家减少海外库存风险、实现高效运营提供了助力。王翰举例说，“以美国专线为例，平均妥投时效在5.5～7天，派送范围覆盖美国全境，10天妥投率高达95%，时效足以满足如eBay、沃尔玛等海外电商平台的高时效要求。”

另外，南航物流一体化智慧物流平台依靠强大的系统对接能力和标准化数据接口，能满足客户系统直接API对接需求。王翰介绍道，为方便跨境客户按行业习惯追踪跨境产品物流轨迹，一体化智慧物流平台已实现和全球物流查询平台的全面对接。不仅为卖家及最终客户提供便捷的物流轨迹查询服务，还通过一体化智慧物流平台系统直接传输客户下单指令，减少客户多系统重复录入，实现快捷下单。

总而言之，自营跨境物流冷链专线产品围绕跨境物流中成本和时效两大痛点，为跨境物流客户提供成本可控性和运输高效性的服务。

跨境物流模式优化升级

近年来，新冠疫情也一定程度上推动了跨境电子商务与跨境物流的跨越式发展。在此背景下，南航物流主动拥抱行业变化，顺应高质量发展的要求，借助国企三年改革行动契机，加快业务转型步伐。

“跨境物流冷链专线项目作为公司转型的重要抓手，具备良好的发展前景，但同时跨境物流模式还有待优化升级。”王翰分析道，一方面，小包直邮模式的单件物流成本要比海外仓模式的成本要高，并且只基于日用品、快销品等小件品类；另一方面，海外仓由于备货需求，面临着选品困境以及囤货所带来的库存风险以及增加的资金周期成本。

由此，除了资源整合外，更能提升订单履约能力，更能满足或者超越客户期望的航空前置仓成为了南航物流重点规划对象。

“航空前置仓是一个介于国内直发货和海外仓发货的中间模式，其拥有与海外仓同等的时效。”王翰介绍并举例说，依靠南航物流的资源禀赋，可以将前置仓放在航空货站或临空经济区等区域，在海外消费者下单后，在广州货站枢纽的SKU会直接从货站仓库中提取出来，然后通过最短的时间由航班进行运送。

由此看来，通过推进产品优化升级，南航物流将为用户提供更多样的服务选择，在欧美主要国家实现专线产品全覆盖，助力广大跨境电商卖家实现品牌出海。王翰满怀信心的表示，未来，南航物流将进一步加快跨境专线的建设步伐，专线操作中心很快会从华南复制到华东，并通过南航众多客机网点、各地客户经理，向境内外所有潜在的跨境电商客户提供专线服务。 (本文刊载于《中国物流与采购》杂志2022年第24期）

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