“东莞将以“莞荔”为重点，充分发挥优质荔枝产地、冷链物流设施、电子商务渠道等优势，积极组织荔枝产销对接。”5月13日上午，“一带一路 甜蜜出发”2019广东荔枝丝路行活动在东莞成功举办，东莞市人民政府市长肖亚非出席活动现场并发言。

近年来，东莞积极打造现代都市农业产业体系，把荔枝打造成为东莞单一水果种植面积最大、品种特色最鲜明、区域优势最明显的农产品。在“莞荔”走出去的“路途”上，冷链物流技术起到莫大的促进作用，目前，约九分之一“莞荔”冷链运输在东莞沙田完成，东莞沙田正逐步建立起冷链物流产业集群。

冷链技术助力东莞荔枝“走出去”

“今天早上摘下的果子，明天就能送到客人嘴边。”东莞市荔枝行业协会理事长赵吉庆给南都记者介绍，每天早上太阳还没出来的时候采摘下来的荔枝肉汁最饱满，不过在以前，运输技术相对比较落后的时候，再新鲜美味的荔枝在路上跑了几个小时都会变得没那么好吃。

“现在有冷链运输，荔枝的肉质保鲜度可以延长至12天左右。”赵吉庆表示，在冷链运输以前，荔枝放个1-2天就会变质，错过了最佳的食用期，如今有了冷链运输，全国各地消费者都可以最快在24小时以内品尝到新鲜的莞荔，口感和刚从树上摘下来的所差无几。

据了解，目前大约有三分之一的“莞荔”采用了冷链运输的方式保鲜，果农通过与电商合作，在接到订单以后，从采摘、分拣、包装到冷链发货已经实现零缝隙对接。赵吉庆表示，冷链系统的介入，对“莞荔”走出去是很有帮助的。

约九分之一莞荔冷链运输在沙田完成

据了解，东莞荔枝产量的大约九分之一冷链运输是在东莞沙田完成。“自南沙大桥开通之后，沙田到珠三角的中心城市基本都在1个小时之内的路程，从物流运输方面来说，这样的配送时效是最佳的。”增益供应链副总经理程茂春表示，目前来说，从沙田出发的物流成本是最低的。

程茂春介绍，技术最开始是广州、深圳等核心城市是运用在肉类的储备库为主，后来随着物流链的发展，有了高流转的标准冷藏之后，慢慢运用到农产品运输中。“东莞的冷链技术已经很成熟，能够做到从冷库到买家之间全称保持低温状态。”程茂春说。

据了解，与“荔枝”合作是增益首次将冷链技术运用到农产品运输中，在此过程中，最关键的是温控，而增益在这其中做到了全程冷链，通过技术性的手段对温度曲线做控制，目前这项技术已经接近运输疫苗的标准。“如果超过一定的幅度的话，客户是可以拒收的。”程茂春表示，下来将通过冷藏技术，对包括荔枝在内的农产品做提前干预，让保鲜效果更好，同时也希望能够借助这个契机加大与农产品之间的合作，尤其是一些高价值的农产品。

程茂春透露，目前增益供应链一期7万多吨的多温区冷库在2017年投入使用，在此基础上，将投资约12万平方米多温区坡道式高标准物流仓库，预计2020年投产。目前，东莞沙田镇正在逐步建立起冷链物流产业集群。

采写：南都记者 黄馨莹

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