北京冬奥会和“全国两会”虽已落下帷幕，但关于促进绿色低碳可持续发展的主旨依旧是汽车行业热词。尤其在新能源商用车领域，关于氢能源利用的话题热度持续至今。借助冬奥会的氢能源服务保障用车，与“两会”上政府报告及政策委员们的提案，氢能源利用再度成为行业关注焦点。

在此背景下，近日，全国首批100辆氢燃料冷链物流车在北京大兴百利威物流园正式投运，拉开了京津冀地区氢能源物流车批量投入运营的序幕。关于此次投运更深层的意义，氢燃料冷链物流产业装备方、运力方、应用方等各方代表接受了第一商用车网的专访，阐述了他们的观点。

以专业品质赢信赖 以更强适应性助力减排

“这是国内首批次交付量最大的氢燃料冷链物流车，它的示范效应是显而易见的。”在北京大兴福田智蓝汽车有限公司总经理崔凯看来，此次交付是极具示范效应的，代表着北京大兴在批量氢燃料冷链物流车的商业化应用方面迈出的关键性的一步，同时，也是福田智蓝践行“双碳”战略，守护京津冀蓝天的又一举措。

崔凯表示，受储能及补能便利性的影响，纯电动冷链物流车近些年发展较为缓慢，而氢燃料冷链物流车因其更短的补能时间以及更长的续航里程，未来将进入快速发展的车道。

据了解，此次交付的氢燃料冷链物流车搭载了30.13kW·h的锰酸锂电池，充电5分钟可以实现续航400km，其匹配的驱动电机额定功率/峰值功率为65/120（kW），峰值扭矩可达360N·m，温度适应性则从-30℃到60℃，更能符合各地区不同使用场景下的需求。

崔凯表示，“对于福田而言，在氢能源商用化应用方面的案例，可以追溯到2008年的北京奥运会，近些年来，在氢能源应用领域福田也不断加码，从客车领域拓展到卡车，包括现在的冷链物流行业，福田在氢燃料汽车领域不断获得新的成果。”

氢燃料产品方面丰富的经验积累，赶上冷链运输行业的快速发展的东风，福田智蓝正在京津冀蓝天保卫战，及节约冷链物流企业运营成本方面发挥更大作用。

顺应潮流积极作为 商业化落地正当时 

根据国务院《“十四五”冷链物流发展规划》，推动末端冷链配送建设，加快淘汰高排放冷藏车产品，完善新能源冷藏车配套基础设施，是冷链运输即将面临的行业变革。而对于冷链运输企业而言，氢燃料冷链物流车是否能够真正获得规模化落地，还要取决于市场的认可。

“相比纯电动车的续航里程与补能时间，此次交付的福田智蓝氢燃料冷链运输车，已经基本解决了我们对于续航里程以及补能效率的担忧。所以，我们下了大手笔，订购了300余辆，首批已经交付了100辆。”北京顺亿达运力科技集团有限公司总经理王剑华表示，在当下的政策背景下，结合福田智蓝氢燃料冷链物流车产品特性，大规模商业化使用的条件已经基本具备。虽然，初期加氢可能存在便利性问题，但对于固定场景下的运营影响甚微。

谈及运力企业高效运营方面，王剑华表示此次投入运营的100辆氢燃料冷链物流车以及未来企业旗下的运输车辆，都将依托顺亿达开发的数字化智慧运营服务平台实现智慧化运营管理。据了解，顺亿达的数字化智慧运营服务平台，将以场景为驱动，数字科技赋能，集智慧运输、司机管理、车辆管理、氢燃料电池管理、客户全价值链服务等功能于一体，可为客户提供完整的车辆运营解决方案，有效提升绿色城配的管理效率，降低绿色城配运营成本，为客户创造超额价值。

氢能源试点城市 排头兵做出表率作用

据百利威物流副总经理刘金山介绍，此次全国首批100辆氢燃料冷链物流车可以在百利威园区落地运营，首先，有赖于百利威物流一直坚持以绿色低碳为发展目标，稳步推进园区的绿色减排工作。尤其在国家提出“双碳”目标之后，百利威更是将绿色低碳发展，写进自身发展的新五年规划，立志成为为客户提供数字化、低碳化的现代供应链物流服务商。

其次，作为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的牵头人，北京大兴将围绕氢燃料汽车完善产业链布局，从氢能的制、储、运，到氢燃料电池汽车的生产、销售、营运，全面搭建起全国示范性氢燃料汽车产业高地，身为属地企业，百利威有责任也有能力达成高层部署。

“及时有效的冷链运输保障，是我们获得用户信赖的根本。他们既有服务于北京民生的水果、蔬菜、肉类等企业，也有疫苗、生物制剂等有着更高要求的科技型企业。但随着市场需求的变化，冷链运输的绿色化发展将是我们的重点布局方向，此次100辆氢燃料冷链物流运输车在百利威物流园区落地运营，便是我们打造智慧、绿色园区的重要一步。”刘金山说道。

结语

在福田智蓝、顺亿达、百利威三方的通力协作下，北京大兴在氢能源冷链物流车的商业化应用方面，已经初具规模。不仅为全国氢能源冷链物流车的批量落地积累了宝贵经验，更作为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群中的佼佼者， 起到了模范带头作用，为氢燃料冷链物流车商业化落地成功打样！

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