时代前进的车轮总是沾染着尘土飞扬，互联网浪潮无差别地涤荡着传统行业，万亿级别的冻品行业也正在被颠覆和重塑，在筚路蓝缕中寻找新的增长和机遇……

华鼎踏入全国最繁忙的冷链物流冷链专线

全国最繁忙的冷链物流冷链专线，“郑州—济南”绝对是榜上有名。

在整个冻品产业链条上，河南与山东都属于重量级选手，前者占据着全国速冻米面产品70%以上的输出份额，孕育出三全、思念、千味央厨等多个行业头部品牌，而后者拥有数以千计的肉类调理品生产企业，是典型的冻肉制品生产大省。

每天，有数以万计的冷藏车满载着速冻食品从这两省出发，走向全国，满足了老百姓们的一日三餐所需。

有行业数据显示，我国冷藏车保有量37万辆，其中约50%上的是“豫”牌照，30%上的是“鲁”牌。也就是说，国内冷藏车八成都来自河南、山东两省，如此高的基数，郑州—济南冷链线路繁忙几乎是必然的。

正是充分研判了国内冻品行业的现状和冷链物流的痛点，华鼎供应链的第一条冷链零担专线，就锁定在了“郑州—济南”。

“郑州—济南的线路，以前我们本来就在跑，只是没固定下来。现在我们以专线的模式，把“郑州—济南”这条线路的车型、班次都固定下来，形成一个稳定的冷链物流输出能力。”华鼎相关业务负责人常占强介绍道。

郑州—济南专线只是华鼎专线大网的第一步，按照华鼎的规划，今年三季度之前，还将逐步开通郑州—华东，以及郑州—成都、重庆的专线。

从厂商直达终端 华鼎冷链零担有点不一样

冷链零担，对于冻品厂商来说再熟悉不过了。

但华鼎这次开通的冷链零担专线，却与行业现有模式都不太一样，具体来说，华鼎零担专线=冷链零担运输+终端配送。

在山东济南，主营肉类调理品食材的厂家负责人刘先生听闻这个新模式，立马就表示“愿意试试”。

目前的社会冷链物流很多，实际上却并不好用。因为现在绝大部分的冷链零担，都是A市场—B市场之间的固定线路，有很大的局限性。

在济南维尔康市场和郑州物流港市场，通常都会有跑固定线路的冷链零担车辆。以刘先生为例，如果要从济南发货到郑州，就需要先在济南维尔康市场找到相应线路的物流车，然后装货，等货物运送至郑州物流港市场之后，再通知客户前去提货。

*济南维尔康物流园

首先，这样的冷链零担通常是以车辆为核心的，刘先生必须自行去找车、送货、装车;其次，货物到达目的地后，需要客户自行提货，整个冷链物流过程繁琐且不透明。如果是需要送货上门的终端客户，还需要通过当地的冷链城配来解决。

而且社会化的冷链零担，还经常出现各种各样的问题，比如运输过程不打冷、温度不达标，暴力装卸、包装箱破损、货物丢失，交付不及时等等。

华鼎供应链的“郑州—济南”冷链零担专线则彻底解决了这个痛点——以华鼎郑州仓和济南仓为中转，链接起“郑州—济南”的干线运输，以及从仓到终端客户的末端配送路径，不仅满足了冻品厂家零担运输的需求，而且还借助华鼎强大的下沉能力，可以直接配送至县乡区域的终端客户手中。同时在整个运输过程中，以数字化技术实现全程温控，确保配送的质量，让订单履约效率提升80%以上。

实现下沉市场的末端配送， “冷链零担运输+终端配送”的模式， 同样以济南维尔康市场的刘先生为例，如果要发货给郑州的10个终端客户，华鼎会主动上门收货，通过冷链零担运送到华鼎在郑州的总仓，然后根据10个终端客户的订货需求，分拣之后，通过冷链城配直接送到这10个终端客户手中。

把“厂家—一批商—二批商—终端”的传统长链路，缩短为“厂商—华鼎—终端”的极短链路，简化了货物流转的环节，提高了送达的时效性，提升物流配送的品质，华鼎一步到位解决了冻品厂家的冷链物流痛点。

高效冷链物流配送能力 助力冻品厂家终端直销

“冷链零担运输+终端配送”，这种华鼎独有的零担专线模式，让冻品厂家的终端直销变得更加方便。

如果厂家还是通过传统渠道，发货给冻品市场里的客户，华鼎的优势可能不明显，但如果最终收货方是连锁餐饮、商超等客户，华鼎模式的优势就凸显出来了。

比如一个在山东济南附近的冷冻食品工厂，在全国范围内有300家终端餐饮门店客户，华鼎可以派车从工厂将货物运送到华鼎济南仓，接下来的事情工厂就完全不用操心了。

华鼎将根据订单需求，通过零担物流将货物转运至全国各地相应的分仓，然后通过遍布全国的配送网络，送达各个门店。

目前华鼎的客户群体中，很多尝试直销的预制菜厂家、冷冻烘焙厂家，也都给出了非常好的反馈，他们都得到了高效的物流配送体验。在当下新零售的趋势中，打破传统渠道模式直接服务终端，也成为越来越多冻品厂家的选择。

有厂家人士测算过，传统经销商渠道通常要拿走20%的利润;但若直销到下沉市场的终端门店(商超、连锁餐饮、社区团购等)，物流费用最多占5%，销售人员费用占5%，至少稀释出10%左右的净利空间。这对厂家来说，无疑是非常有利的事情。在此过程中，华鼎高效的冷链零担服务更为契合厂家需求，能够助其提升销售效率和控制销售成本，实现从分销向直销的转型。

深度服务冻品行业 建设“冻品下沉市场基础设施”

现在全国80%以上的县乡区域，华鼎供应链都能实现每周稳定送货两次，这是深入下沉市场腹地的物流企业才能实现的业务。

之所以能实现如此高效和下沉的物流履约能力，和华鼎在仓储、车辆、数字化等方面的基础设施建设有着密不可分的关系。

虽然成立至今只有短短4年时间，但华鼎已在全国构建了由18个省级中心仓、2470条干支线运输网络、5000+冷藏车组成的全国协同化冷链零担服务网络，日处理订单量达40万单。

此次华鼎开通郑州—济南专线，也是为了进一步提升冷链服务的密度与质量，是其建设下沉市场基础设施的重要一环。随着接下来逐步开通的郑州—华东、郑州—成都、重庆的专线，这种服务下沉市场的能力也将得到进一步延伸。

“华鼎正在进行快速地模式复制，在我们的全国化冷链零担服务网络中，实现更多的冷链零担专线运营，以高效的冷链物流服务、高标准的服务保障，搭建起畅联上游冻品厂家和下游终端客户的桥梁，让冻品食材生意更简单。”常占强表示。

华鼎未来的目标，正是深度服务冷冻食品行业，成为“中国冻品食材在下沉市场的基础设施”。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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