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中通蓝网的业务逻辑和组织架构是怎么样的？与顺丰、京东等，有何不同？

来源：《中国物流与采购》杂志

作者：隋秀勇，原文标题《中通冷链总裁孟峰：冷链网络布局要因“企”制宜》；文中观点不代表本账号立场，仅供参考

在近日召开的年中网络大会上，中通冷链对外宣布最新“战果”：中通蓝网按计划完成了基本结构部署，30个省管理中心基本设立完毕，开放区县覆盖全国区县60%。

自4月启动招商加盟工作以来，中通冷链经过第一阶段的起网工作，冷链货物出港区域基本完成覆盖，这为进港城市覆盖打下了良好的业务基础。谈及中通冷链布网的惊人速度，中通冷链总裁孟峰表示：“能够这么快起网，既是广大加盟商对中通品牌的信任，也是大家认为我们的模式、我们的方向是符合市场需求的。”

除了布网速度这个“新疑”，外界对去年9月首次公开亮相的中通冷链还有很多“旧问”：中通早在5年前就开始布局冷链，为何直到今年4月才开启招商加盟工作？中通冷链的加盟商中，是否有同时经营中通快递和快运业务的合作伙伴？以加盟制为主的通达系快递，在网络和服务品质把控等方面相对薄弱，中通冷链如何保障服务品质？近日，孟峰向《中国物流与采购》杂志回应了外界对中通冷链的一系列疑问。

01布网缘何进展飞快？

按此布网速度，中通冷链今年年底前实现“30个省会城市、250+地县、1500+服务网点覆盖范围，实现全国80%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网络”的目标，亦是大概率事件。

“（中通冷链布网速度较快的）原因是多方面，概括地说是天时、地利、人和的结果。”孟峰如是总结。

他进一步诠释，天时是指在双循环新常态、国际政治经济新形势、国家全方位冷链激励政策的出台、国内商品流通变革趋势以及疫情的多重外部因素的影响下，冷链行业进入了发展快车道，市场规模正在快速膨胀。

正如孟峰所言，国内相关政策也持续加码，以及冷链物流市场规模的快速增长，给冷链物流发展营造了良好的外部环境。根据中物联冷链委发布的统计数据，过去几年，我国冷链物流市场规模基本保持着20%的增速，到2020年整体市场规模达4850亿元左右。

地利则可理解为母公司的支持。“冷链是中通集团的战略部署。起步伊始，从资金到资源，得到了集团总部、各生态板块和各省管理中心的全力支持，特别是快递、快运、云仓加盟商的加入，有效地实现了网络的完整度，特别是一些非产粮区。”孟峰告诉《中国物流与采购》杂志，这一支持极大鼓励了冷链行业里的加盟商的加盟热情。

此外，中通冷链在布网过程中，除了快递、快运加盟商外，诸如广州拓领、武汉凯瑞、青岛鸿基鑫等冷链小强龙的加盟，快速提升了网络覆盖度，这一点无疑就是人和。

不过，客户资源、资金实力、行业经验和品牌知名度，不是中通冷链选择加盟商的首要条件，他们更加注重合作伙伴对中通冷链“同建共享、信任责任、坚持卓越”文化的理解和认同，且要具有创业创新精神、与时俱进的学习能力和互联网思维。“大家愿意脱下各式各样的鞋子，同建一张网、共走一条路。对的人在一起做对的事，就可以很快。”孟峰强调。

对于招募加盟对象，中通冷链将其分为两类：一是当地冷链物流企业，二是中通的快递、快运、云仓加盟商。孟峰解释说，“前者懂冷链，懂市场；后者懂加盟网络，懂组织运行。从网络整体来看，二者形成比较好的互补。”

然而，同一加盟商经营两种甚至两种以上的业务，彼此之间会否互相“干扰”？对此，孟峰表示，中通快递、快运和云仓的网点加盟做冷链，首先是因为对中通品牌的信任，对企业文化的认同和对组织运行的了解。这一点非常重要，这是一种企业文化的边际效应，可以事半功倍的进入一个新组织，开展一个新业务。

第二，冷链和快递、快运、云仓，在客户资源上有一定的重合性，这是市场资源的边际效应。

第三，冷链业务是有一定的资金门槛和管理能力的，中通快递、快运、云仓加盟商具备这样的实力。

第四，从总部到各省管理中心，中通冷链都建立了完善的共享机制和培训机制，可以帮助来自中通快递、快运和云仓的加盟商，更快地掌握冷链业务的开拓和运营管理。

02筹备多年，谋定而后动

与惊人布网速度相比，中通冷链筹备时间显得有些漫长。5年前推出“优鲜达”布局冷链表明，中通很早就看到了国内冷链市场的发展空间，但直到去年9月才首次公开亮相，今年4月才开启招募加盟工作。

“中通集团基于快递主业不断做大做强所形成的全方位资源优势，逐步发展出了‘一体九翼’的产业生态，从规模优势逐步打造生态优势。在这个过程中，严谨、务实是我们一贯的态度。”孟峰解释说，“冷链是一个完全不同于快递的领域，需要抱以足够的敬畏心、学习态度和创新意识去面对。我们的提前布局，换个角度讲是用实操的方式来学习这个行业、了解这个行业。”

中通在冷链物流市场布局谨慎是有原因的。国内冷链物流市场空间虽巨大，但是仍以区域性的中小企业为主，全网冷链物流企业并不多。在孟峰看来，这主要是两个方面原因造成的：

从需求角度来讲，传统多级分销流通模式，客观上造成了冷链供给的分段、散乱、区域性、小规模等特点，冷链物流企业在整个供应链中，价值创造是有限的，造成冷链物流企业缺乏话语权，利润空间被无限压制，缺乏扩大再生产的能力，这样就陷入一个恶性循环。

从供给角度来看，冷链物流本身就是资本、管理、技术、人才门槛比较高的行业，一家公司以一己之力，能够真正完成对全国冷链网络的投资建设和运营管理，难度是非常大的。不是做不到，但是需要一个非常健全的政策环境、健康的市场环境和一个相当长的循序渐进的建设周期。

2020年在各种外部因素推动下，国内冷链物流市场走到总量爆发、结构升级的历史时期，中通集团决定把冷链作为未来发展的战略举措之一，专门成立了中通冷链，全面系统性地开展冷链业务。

孟峰告诉《中国物流与采购》杂志，中通冷链团队又经历了三个季度的深度调研、大量分析、反复论证和理性规划，试图找到能够满足中国生鲜流通变革和市场需求的，解决中国冷链散、小、杂、乱的深层次矛盾的，同时又是能够发挥我们中通优势的发展道路，最终确定了“做中国最大的冷链物流网络平台企业”这一战略方向。 

03网络布局要因“企”制宜

布局全国冷链物流网络，与顺丰冷链的“直营+收购”、京东冷链的“自营骨干网+合伙人”模式不同，中通冷链采用了“中心直营+末端加盟”模式。

“冷链物流网络化是行业内外的共识。”孟峰指出，“不过，在网络化的实现模式上，中通冷链一定要发挥擅长的加盟模式，同时考虑到冷链业务的特殊性。因此，我们是在中通快递加盟模式的基础上，创新性地设计了‘中心直营+末端加盟’的组织模式。而组织模式的创新和变革，是冷链物流行业升级的根本出路。”

孟峰进一步表示，中通冷链通过“统一品牌、统一服务、统一管理、统一结算”的运营模式，在“同建共享、信任责任、坚持卓越”的价值观指导下，能够最大限度地带动全社会的资金和资源，解决冷链基础设施投入不足问题、全链路标准统一问题，实现市场全域化和全产品综合服务的需求。

然而，有观点认为，加盟制快递公司对末端网络和服务品质把控相对薄弱，这与生鲜产品高品质快递服务是矛盾的。孟峰不完全认同这种说法。“快递作为一种服务性产业，讲绝对的好或不好是有局限性的，而是一个相对概念，即性价比概念。不同类型公司的服务对象不对，商业定位不同，所以产生的是不同的服务产品。”

孟峰表示，无论是快递还是冷链，中通要做的是从客户需求出发，按照国家标准和行业标准，来建立自己的企业标准，并落实在运营管理中。具体来说有四方面要点：

一是定位于仓干配一体化的全国网络，本身是实现冷链全程不断链的根本保障；

二是总部将持续加大冷链基地、干支线冷藏运输车队和全程信息化投入，是保证服务品质的基础设施保障；

三是“统一品牌、统一服务、统一管理、统一结算”是保证冷链服务品质的运营保障；

四是在这些物质基础之上，中通冷链秉持“用冷链为人民服务”的使命，这是保证服务品质的文化保障。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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