点击上方蓝字

，关注“方得网”

中通、京东、阿里、顺丰等头部企业扎堆布局冷链运力，这或许将助推冷藏车行业需求加速增长，2021年冷藏车市场销量有望首次突破10万辆。

5月25日，由中通冷链主办的中通冷链招商加盟推介会（北京站）在北京落幕。自年初启动冷链招商加盟以来，中通冷链运力网正在快速形成，预计到2021年底前，实现全国80%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网络。此前，京东、阿里、苏宁、顺丰、韵达等头部企业也已扎堆布局冷链运力，并将冷链物流运力视为稳定扩张的重要力量。

为什么诸多头部企业积极布局冷链市场？商用车企业有何机会？

请看方得网带来的分析。

冷链物流需求逐年增长

近年来，政府针对冷链物流行业的发展连续发声，从国家层面上推动了整个市场持续增长。无论是国务院、发改委、商务部，或是地方等各级政府部门，都先后出台了各类冷链政策规划。比如，《物流企业冷链服务要求与能力评估》、《水产品冷链物流服务规范》、《药品冷链物流运作管理要求》等。

更重要的是，在疫情之后，冷链行业监管力度不断加强，标准化体系建设也在逐步完善。2020年9月，《食品安全国家标准食品冷链物流卫生规范》发布，该标准将在2021年3月11日正式实施。这是目前为止我国食品冷链物流领域首个强制性国家标准。“今年3月国家强标的实施，冷链行业将步入规范化发展的时代。”中物联冷链委秘书长秦玉鸣这样评价。

正是在政策及需求推动下，冷链物流行业的市场规模逐年扩大。据中国物流与采购联合会统计，2016—2020年，我国冷链物流需求总量年均增长率超过19.2%，冷链物流行业市场规模在逐年扩大。数据显示，2019年，冷链物流行业市场规模约3391亿元，同比增长17.5%；2020年，冷链物流行业的市场规模达到3729亿元，同比增长9.97%。

此外，国内冷链流通率仍大幅低于发达国家，未来冷链物流运输需求空间很大。根据中物联冷链委发布的《2019农产品产地冷链研究报告》数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别为35%、57%、69%，而发达国家平均冷藏运输率高达90%以上。

积极布局冷链市场

不过，尽量冷链物流需求逐年增长，但国内冷链运力水平却并不高。为此，无论是在物流行业还是电商行业，头部企业都在积极布局冷链物流运力。

某行业人士表示，目前，国内冷链物流运力水平，远不及欧美国家。“截至目前，国内没有一家冷链运输企业的自有冷藏车超过300辆，自有车比例远低于欧美国家。据我所知，美国最大的冷链运输公司的自有冷藏车数量超过1万辆。”

如其所言，目前，国内多数冷链运输企业仍是采用加盟模式，且未将冷链运输作为一项重要业务来做。比如，顺丰冷运官网数据显示，截至目前，顺丰冷运自有食品冷藏车256辆，补充储备冷藏车为1.4万余辆；中通、韵达、圆通等快递头部企业此前虽涉及冷链业务，但未作为重要业务线来做，韵达在2020年度财报中才将冷链作为一项新业务单列出来。

作为重庆最大冷藏箱制造商，国投迪科汽车专注冷链物流市场十余年，对冷链物流市场有较深研究。该公司内部人士告诉方得网，“目前，国内冷链运输行业缺乏龙头企业，以中散、小、杂为主，尚未形成网络化规模化的企业。多数冷链运输企业自有冷藏车数量不到百辆、甚至不到两位数，市场集中度有待提高。”

一边是冷链物流需求逐年增长，另一边是冷链物流运力水平较低，两重因素促使头部企业积极布局冷链物流运力。阿里曾发布过驯鹿冷链计划，计划在中国建立50个大中型专业生鲜冷链仓库，布局100条生鲜冷链运输干线、1000条运输支线及冷链短驳线；中通今年开始组建的冷链运力网，则计划年底前完成30个省会城市、250+地县、1500+服务网点覆盖范围。

冷藏车需求有望持续增长

随着国内冷链物流市场规模的持续扩大、及头部企业积极布局冷链物流运力，在未来几年，冷链物流用车需求有望持续高增长。

一位业内人士预测，2021年，冷链物流车需求有望破10万辆。“据相关数据显示，2014-2020年，我国冷藏车销量连续7年保持快速增长势头，有3个年度涨幅越过30%；2020年，我国冷藏车累计销售7.2万辆，大幅增长49.2%。”

从汽车燃料类型来看，冷藏车中，目前柴油车型最为热销，新能源动力仍有较大的提升空间。据相关数据显示，2020年，在冷藏车市场，柴油类占比86.3%，占绝对的主导地位，主要是柴油动力强劲且经济性高；汽油类占比为12.8%，主要偏向于轻型、微型车；电动车型占比0.7%，偏向于轻型车；燃气类占比低于0.1%，主要是重型冷藏车。

从吨位结构来看，目前，冷藏车热销吨位集中在3-5吨间，但1.8-3吨、14-19吨两类车型增长趋势明显。据相关数据显示，2020年，3-5吨冷藏车累计销售4.6万辆，增长61%，占比为63.8%，比2018年扩大近2个百分点；14-19吨车型销售1.2万辆，增长97%，占比为16%；1.8-3吨车型销售0.6万辆，增长64%，占比8.5%。“在未来几年冷藏车市场，3-5吨车型仍是主力产品。但随着社区团购的增加，1.8-3吨小吨位车型占比预计会增大。”某业内人士分析。

目前，福田、江淮、东风、重汽等企业都已经在冷链运输市场深耕多年，拥有多种吨位、多种燃料细分产品，并针对冷链市场推出丰富的解决方案。比如，福田推出模块化专业技术平台品牌——“福冷仙”，将底盘、冷厢、冷机和智能化模块进行一体化集成式技术革新；江淮冰博士打造了轻量化、智能化、定制化的冷链专用底盘，并与知名冷机品牌冷王、开利、凯雪等合作，实现了一体化上装；重汽针对冷链物流的特性提出“不停车”服务理念，做到让冷链物流不掉链。

从目前趋势来看，在未来几年间，冷藏车市场需求或许持续高增长，将是冷藏车行业难得的黄金期。目前，多数主机厂都在参与冷藏车市场竞争，但没有明显的龙头企业出现。在未来几年，或许，谁真正满足市场需求，谁就有望夺得冷藏车行业冠军。

解放5个月重卡销量已超2017年全年丨头条

福田/江淮/重汽 5月轻卡行业的新纪录来了！

宇通客车5月销量又涨30%！大中轻客谁领涨？

 觉得好看，点个在看 ↓ ↓ ↓ 

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：天天否认与哪吒合作，中通冷链三城开线；京东增持达达，拼多多宣战阿里；韵达圆通基建竞赛，百世国际发力转运；中铁、锦远辟谣招商加盟…

下一篇：返回列表