【转载卡车之家 原创】冷链运输一直是运输行业中的重要组成部分，生活中的食品就经常用到冷链运输，同时随着国家的发展，制冷技术也迅猛发展，冷链物流也顺势快速发展，逐渐成为物流行业的一大组成部分。

冷链可能是如今低迷行情下打开市场保证利润的一大途径，同时人们的生活需求对于冷链物流的需求也越来越大，进而导致了冷链市场瓜分大战，从快递巨头到小型超市，都想分冷链一杯羹，冷链运输收入颇丰的背后其实是各种黑坑和无奈。

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冷藏车司机在成都被货主扣5000运费，成都冷藏运输公司老板仗义出手，帮助司机讨回被扣运费，事情究竟是如何发生，最终又是如何解决？

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这一切还是得从干哥无意间被卡友拉进了一个冷藏车群开始说起，到后来我才知道这个微信群原来只是整个冷藏车联盟的冰山一角，而整个群体目前已经汇聚了国内的冷藏车用户已经超过了三千，从轻卡到重卡都有属于自己的群体。数量庞大的背后也就意味着随时都可以看到各色各样的被扣钱、被坑钱的事件，也正是因为一次冷藏车司机在成都被货主扣5000运费的事件，我与成都顺意冷藏车运输公司的黄总有了第一次的接触。

“喂您好，请问是卡车之家成都站的记者吗？”

“是的，我是 ，请问您有什么事情。”

“我是冷藏车联盟的，我姓黄，我们正在成都XX市场帮助一名司机冷藏车司机讨要运费，希望你们卡车之家可以帮忙报道一下，曝光一下黑心货主。”

“麻烦您说一下具体事件呢。”

这是我第一次与黄总的通话，电话里嘈杂的声音可以明显感觉到此时他们正在与货主发生着激烈的争辩。而原因则是一名冷藏车司机5月1日从秦皇岛拉了一车蒜苗到成都，路上由于劳动节放假高速堵车的情况所以导致最终晚点到达，而货主也以此要求扣掉5000元运费，司机与货主双方协商不下，为此作为一名外地司机只能把希望寄托在冷藏车联盟上寻求帮助，而黄总作为冷藏车四川分区联盟重要成员也开始积极的帮助司机，这也是为什么会联系我的原因。

卡车之家作为全中国卡车司机聚集的重要平台，也一直关心着卡友们的生活状态，得知这件事后我们也积极的关注着事件的动态，也许有人要问，为什么不曝光货主呢？作为一个有责任的平台，我们不能在事件没有得到协商或者明确责任的时候胡乱下定论谁对谁错，但我们也决不允许卡车司机被无辜的伤害，这也是为什么我今天要把这件事写出来的原因。

一个外地司机被成都本地货主扣运费，可以说基本上没有任何反抗的机会，孤身一人想要讨要回运费几乎不可能，但有了黄总的帮助也就会好很多，其原因是黄总不仅不冷藏车联盟的成员，更是成都本地冷链运输公司的老总。

协商永远是解决问题的重要途径，所以此次讨要运费首先就是跟货主进行协商，本地人与本地人之间的协商，黄总成为司机的代理人直接与货主交涉，至于为什么需要本地人来交涉，这其中的原因也不再多说什么。

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货主以货物晚到为理由称耽误了卖货时间，间接导致了三万余元的损失，所以扣掉的5000元坚决不退还。

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为什么不报警？这是我听到的最多的问题，关于运费的问题其实报警也没用，因为这归根结底是经济纠纷，警察也只能要求双方协商。

第一次“交锋”显然并不成功，随后黄总等人只能另寻办法，经过多方商议后采取了智取，制作了横幅以此来争取司机的合法权益。至于为什么要制作横幅，这其实也算是激将法，在中国有句话叫“人怕出名猪怕壮”，一旦你在某个领域有污点了，以后做啥事都很困难。

很显然，这次有效果了，货主也愿意坐下来协商此事，在责任划分过程中也一度出现了分歧，就"堵车"属不属于不可抗拒因素发生了争辩，司机认为堵车是不可以预测的，而货主则认为司机可以选择绕路，最终此事以司机2000元的损失妥协了，为什么说是妥协，这名冷藏车司机因为运费的事在成都已经耗了一周多，耽误的时间导致太多的隐形损失也在扩大。

无奈，对！司机普遍都存在着太多的无奈，被扣钱无奈、被压车卖货无奈、被罚款也无奈。似乎很多司机也已经快麻木了，孤身一人全国跑，很多时候即便是被扣钱了也只能选择承受。

后来我也与黄总聊了很多关于冷链行业里的问题，而黄总也希望我把一些容易出问题的环节写出来，以便于提醒更多司机。

合同，冷藏车司机们在与货主签订合同的时候一定要注明压车时间以及压车所产生的费用，白纸黑字写清楚，要知道很多货主十天半个月的压车卖货而且还不管司机的吃住和停车费。

路况，在路上司机要积极主动的与货主或者发货方建立联系，把路上的一切情况都及时反馈给对方，比如堵车、天气影响等情况以照片的方式发送给对方，让对方知晓目前的运输状态，以免最后费用结算的时候货主以此来挑刺。

货物种类，这算是一个很有严重的点了，据黄总介绍今年有大批冷藏车司机因为桑葚而导致运费没拿到不说，还得花钱取车，而桑葚又属于很“小气”的水果且价值较高，一旦冷藏车温度不达标很容易就直接导致桑葚发霉变质。

还有冻虾，尤其是进口倒柜的货，这种东西一不注意就直接赔到倾家荡产，第一是因为本身的虾身覆盖的冰很薄，再加上转运过程中的温度变化，如果车辆温度控制不好或者柜子没有打冷，冻虾的冰化掉那就真的麻烦了，同时装货的过程中还要做好抽查，看看有没有混杂本身就坏的货物，靠自己才是最稳妥的。

近年来运输行业中也不断出现各种克扣运费的事件，其实也是侧面反应出了行业的病态，更有甚者靠着扣车赔钱来发财的人，比如有名的“萝卜事件”，货主专门找制冷机组老旧的车拉货，然后以萝卜心坏掉为由坑害司机，我们希望有关部门能够出面监管行业，不要再让卡车司机成为被伤害的对象。（文/图 廖梓淮）

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