日前，国际性国际性航空公司运输联合会（IATA）发布的亚洲国际性航空公司运输信息调查报告（WATS）称，虽然与前两年运输量基本持平，但联邦快递仍是2019年亚洲最拥挤的客运国际性航空公司公司，卡塔尔国际性航空公司排第三，联合包裹位列第三，中国南方国际性航空公司排第九。

调查报告称，2019年对于亚洲国际性航空公司业来说也是很艰难的两年，总运输量同比2018年下降了3.3%。不过，位列前25位的国际性航空公司客运企业整体整体表现强于其他企业，客运市场需求下滑了1%。

据AirCargoNews网站报道，联邦快递2019年国际性航空公司运输量为175运输量。之所以与前两年基本持平，是因为受到“持续的贸易摩擦、国际性客运减少、美国亚洲地区B2B包裹和客运运输整体表现平缓的影响”。2019年，联邦快递决定不再与亚马逊签下美国亚洲地区合同，以专注于服务更广阔的电子商务市场。

排第三的卡塔尔国际性航空公司公司比前两年行进一名，它也是除综合物流商之外最大的纯国际性航空公司客运公司，运输量今年同比减少2.6%，为130运输量。卡塔尔国际性航空公司所在的多哈国际性机场是今年亚洲运输量减少的5家国际性航空公司公司之一。该国际性航空公司公司过去几年一直在扩大货机规模，2018-2019财政年度，引入3架捷伊波音777波音，其运输能力减少了11.8%，公司方案今年再减少5架。

位列第三的联合包裹，今年的国际性航空公司运输量增长了3.1%，达到128运输量。联合包裹位列也比前两年下降1位，据传，这主要归功于公司的结构调整和网络的提升，满足了国际性航空公司市场需求，提高了生产率，但其亚洲地区运营提升也归功于减少货机等结构调整方案。

今年位列下降最多的是土耳其国际性航空公司公司，从前两年的12名行进3名，至第八位。2019年，土耳其国际性航空公司运输量增长19.3%，达70运输量。随着伊斯坦布尔国际性机场的开放，土耳其国际性航空公司几年来不断减少波音和波音数量，并有志于到2023年成为亚洲前五大国际性航空公司客运公司。

中国南方国际性航空公司与前两年位列不变，保持第五名，今年运输量为68运输量。排在第八位的是中国国际性航空公司公司。

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