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第1345期

“

9月12日，刷爆物流人朋友圈的不止iPhone X，还有悲催的巨邦物流园。

”

撰文 | 杨宏远（运联传媒记者）

编辑 | ZERO

物流人，尤其是北京的物流人，当下最怕的莫过于一个“拆”。

拆迁现场是什么样的？

巨邦物流园又要拆了！

图：记者查看大门前的通告

记者在9月13日的早上得知了这个消息，但是赶到的时候已经是中午了。

视频：巨邦物流园拆迁现场

在来的路上，记者看到了很多分享到朋友圈的视频，视频里的拆迁现场乱糟糟的，甚至出现了互相推搡的事情，所以一路上都在惴惴不安。

当我们距离园区还有段距离的时候，发现路上已经出现了拥堵现象，园区前的路面上横七竖八的全是车辆，还有很多人聚集在那里。记者走进一看，发现园区的门已经被封住，园区的车进不去，于是发生道路堵塞。

图：大批安保人员维持现场秩序

这个拆迁现场给记者的第一印象就是过于安静了，园区门口是堵塞的车辆，有公安在疏导交通，甚至聚集了好多看热闹的人。但是租户们反而很平静，很多人在被封住的门旁边的缝隙里进进出出，并没有看到上午视频里的推搡现象。

记者也从旁边的夹缝里进到了园区，展现在眼前的或许是记者看到过的最乱的园区。园区没有硬化路面，叉车和卡车试过，会带起大量的灰尘。

图：尘土飞扬的路面

图：原地堆放的货物

园区有一个简单的布局，搭了简单的棚子。棚子前面的地上卡车东一辆西一辆地停着，还有好多直接堆在土地上的货物。有好多工人还在开着叉车干活，有好几辆卡车装满了货，正在发动。

记者向租户询问今天上午的情况，租户告诉记者说今天上午来了好多人，说是要拆，租户理论了好久，也没有什么结果，现在西门那里已经拆了。

图：西门众多保安站岗

记者到西门一看，果然是已经拆了，门口虽然没封，但是有很多保安站岗，里面的水泥路面已经被机器破坏。被破坏的道路旁边的棚子里，车和货都还在。

已经到了午饭时间，还有人从外面买了饭带进来。园区办公室的门紧紧锁着，旁边有一辆车正在播放：“园区的租户们请注意……”

拆迁的锅谁来背？

近几年北京物流园区频繁拆迁，从四环搬到五环，从五环又搬到六环，现在已经开始在清理六环内的园区了。不过巨邦物流园已经在六环外，而且租户搬过来才一个多月，为什么又要搬？

■ 记者通过和租户的交流，了解到了事情的来龙去脉。

原来，现在巨帮物流园占地面积有500多亩，曾经是一片果园，土地性质是农业用地，使用权归“大地主”所有。后来“大地主”把土地的管理权交给了“二地主”。

一个多月前，园区的租户经历了第一次拆迁，搬到了这里，是和“二地主”签的合同，租金也交给了“二地主”。

令所有人没想到的是，“二地主”竟然跑路了！

租户告诉记者，“二地主”卷走了一百多家租户一年的租金，有好几千万。

这次拆迁的主要原因是“政府有政策要拆除低端产业”，恢复这片土地的原有性质，要拆除所有建筑，恢复原貌。

图：搬迁现场还没搬走的租户

■ 可是，这里的租户要怎么办？

一位租户对记者说到：“政府既然有命令，我们也不可能硬干。我们就想着能把钱退给我们，赶快去找下一家，现在的问题是，钱不退给我们，还要我们搬，再搬走都没有钱交租。”

“租户们下一步的打算是什么呢？”记者问道。

“不知道怎么做，走一步算一步吧。”这位租户回答。

物流人，尤其是北京的物流人，都经历过不止一次的拆迁，这场由“拆迁”和“跑路”引起的最终后果，难道只能是物流人承担吗？

拆迁过后怎么办？

园区的保安告诉记者，计划是三四天拆完。拆只是第一步，租户下一步要怎么走呢？租户们现在就想着能拖一天是一天，盼望着能把钱要回来，然后去找下一家。

■ 然而，就算找到下一家能一劳永逸吗？

巨邦物流园并不是唯一一个经历了两次拆迁的园区，9月8日，记者去了兴州通物流园，见证了拆迁过的园区是什么样子。

图：被拆迁的兴州通物流园

园区的面积很大，全是硬化路面，也铺设了马路。但是初次之外，整个园区几乎都是光秃秃的，没有库房，没有月台，没有档口，只有一排排的集装箱改造的小房子。

货就堆在小房子前面的空地上，卡车停在旁边装货。整个园区里面，只有一个建设好的库房，还有几个非常简单的小棚子。

一位正在擦车的大哥主动给记者搭话：“你们是来干什么的呀？”

“我们是物流行业的媒体，来这边了解一下拆迁后的状况。”记者答到。

大哥笑道：“生存环境不怎么样，生存能力都挺强的。”

“这么多货都堆在地上，下雨了怎么办啊？”

“下雨了就用油布盖起来，还能干，停水停电也能干。以前的时候，没有叉车，没有这些机械，不也是一样干。”

此时正值下午2点，正是一天中最热的时候。而园区里面，没有任何建筑遮挡，水泥地和集装箱都在反光，更显得热度逼人。

图：空地上堆放的货物

即使是这样，这里仍然不是物流人的安身立命之地，园区随时面临再次拆迁，租户们都在说“走一步算一步”，都不敢进行基础设施建设，都备着下次拆迁，可以轻装上阵。

不过从这位大哥的话中，我们可以了解到这些租户真实的想法：多苦多累，物流人都不怕，只是希望有一个地方可以容身。

园区拆迁给租户带来的不仅是这些，更要命是客户和资金的流失。

园区唯一的棚子里的租户是一家专线公司，工作人员向记者透露，他们和其他的租户一样都是一个月前搬过来的，原来的档口面积比这里还要大，租金才一年70万，而这个档口的租金一年有130万。不过，这位工作人员对记者说，虽然贵一些，但是他们的档口是合规的，不会再被拆，其他的地就不确定了。

“每次搬迁大约要花多少钱？”记者向他询问。

“每次没有个十万八万根本搬不过来。”

除了搬家的费用，每次搬迁还会流失一部分客户，所以每一家物流冷链专线都是谈“搬”色变。

园区的拆迁还在进行，租户的困难依旧没有解决，每一个物流人都对此唏嘘不已。记者对这场物流人的“灾难”无能为力，只能提出几个问题，希望可以得到回答：

※物流冷链专线“小、散、乱、污”的形象什么时候可以改善，可以不作为“低端产业”被清理？

※政府能否对开放政策，给物流人找到一个安定的家？

※ 北京的发展难道不需要物流冷链专线吗？专线存在的价值是什么？

■

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