中国物流与采购联合会日前发布《2025中国冷链物流发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，在“十四五”冷链物流发展规划深入实施、消费升级需求持续释放的双重驱动下，我国冷链物流行业正从规模快速扩张迈向以网络化、标准化、智能化为特征的高质量发展新阶段。冷库容量、冷藏车保有量等关键基础设施指标稳步增长，一批国家骨干冷链物流基地辐射效应显现，行业在保障食品安全、促进乡村振兴、稳定供应链中的作用愈发突出。
一、政策与市场双轮驱动，行业发展根基稳固
《报告》指出，宏观政策的持续引导为行业发展奠定了坚实基础。《“十四五”冷链物流发展规划》进入纵深实施期，全国多个省份及重点城市相继出台配套落实方案，在土地、资金、通行等方面给予支持，国家骨干冷链物流基地建设名单持续扩容，一张覆盖全国、衔接产销的冷链基础设施网络正在加速编织。
市场需求则是更为强劲的引擎。《报告》分析，生鲜电商的渗透率提升、预制菜产业的爆发式增长、连锁餐饮及零售企业对供应链效率与安全性的极致追求，共同构成了冷链需求的“基本盘”。数据显示，近三年来，我国食品冷链物流需求总量年均增长率保持稳定，其中产地直达、城市配送、跨境冷链等细分市场增速尤为显著。消费者对“从田间到餐桌”全程可追溯、品质有保障的诉求，正倒逼冷链服务向精细化、高可靠性升级。
二、基础设施量质齐升，网络布局持续优化
根据《报告》统计，截至2024年末，我国冷库总容量预计将超过2.3亿立方米，冷藏车保有量突破38万辆，两项核心基础设施规模继续稳居世界前列。更为关键的是，投资建设的结构性变化明显：新建项目更加集中于产销集配、区域分拨等关键节点，自动化立体库、智慧园区占比提升，设施的现代化、集约化水平显著提高。
“枢纽+通道+网络”的体系化建设成效初显。《报告》重点提及，已投入运营的国家骨干冷链物流基地充分发挥了资源集聚与区域辐射功能。例如，位于郑州、武汉、成都等地的基地，有效衔接了农产品主产区与主要消费市场，提升了跨区域长距离调拨效率；而东部沿海的基地则依托港口优势，成为进口生鲜、跨境生鲜电商的重要枢纽。骨干基地之间，以及基地与城市冷链配送中心的干支衔接更加顺畅，全链条断点、堵点问题得到缓解。
三、服务模式深刻变革，细分赛道创新涌现
《报告》认为，行业服务内涵正在深度拓展，从单一运输仓储向一体化供应链解决方案加速转型。
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产地冷链跨越“最先一公里”：农产品产地冷藏保鲜设施建设持续推进，移动式预冷、产地共享冷链仓等模式有效降低了果蔬、水产等鲜活农产品的产后损耗，助力农民增收和农产品品牌化。
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城乡配送编织“末端循环”：城市“最后一公里”配送解决方案日益多元，前置仓、生鲜快递柜、新能源冷藏车与即时配送平台相结合，满足了城市居民对生鲜消费的便捷性、即时性需求。
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专业细分领域“精耕细作”：医药冷链、化工冷链等对温控精度、操作规范要求极高的领域，专业化第三方服务商快速发展，形成了一批技术与管理标杆。与此同时，冷链零担、冷链整车等标准化服务产品日益丰富，满足了中小企业灵活多样的冷链需求。
四、科技赋能效果显著，绿色转型成为共识
技术创新成为驱动行业提质增效的核心力量。《报告》显示，物联网（IoT）、大数据、区块链等技术在行业应用加速普及。全程温湿度监控系统已成头部企业标配，部分企业实现了从订单、仓储、运输到配送的全程可视化与智能化调度。大数据分析被用于预测销量、优化库存布局和路径规划，有效降低了空驶率和运营成本。
在“双碳”目标引领下，绿色发展理念深入人心。《报告》指出，冷库屋顶光伏电站、余热回收系统、自然制冷剂（如CO₂）的应用比例稳步提升。新能源冷藏车的市场接受度快速提高，各大城市在通行路权方面给予支持，推动了冷链运输环节的减排。
五、面临挑战与未来展望
《报告》也客观分析了行业面临的挑战：部分地区设施布局仍不平衡，产地冷链设施缺口较大；行业集中度有待提升，中小企业标准化水平不一；专业人才尤其是既懂冷链技术又懂供应链管理的复合型人才短缺；全链条的运营成本依然较高。
展望未来，《报告》认为，中国冷链物流行业将呈现以下趋势：一是 “联网补网”将更加深入，城乡双向冷链通道、服务网络的毛细血管将进一步完善；二是 数字化、智能化将从“可选项”变为“必选项”，驱动全要素生产率持续提升；三是 标准化与绿色化将协同推进，成为行业准入和竞争力的重要标尺；四是 一体化供应链服务能力将成为头部企业的核心壁垒，行业整合与专业分工将同步深化。
《报告》最后强调，作为连接生产与消费、保障民生与安全的关键产业，冷链物流的高质量发展对于构建新发展格局、推进乡村振兴、建设健康中国具有重要战略意义。未来，在政策引导与市场机制的共同作用下，一个更高效、更安全、更绿色、更智慧的中国冷链物流体系值得期待。
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