冷链物流与物流行业同趋势增长

　　观点：相对于物流行业，当前我国冷链物流企业中龙头企业已经产生。冷链物流企业前十名始终位于前列，且营收规模不断增大。

　　在刘京秘书长看来，“物流市场发展以来市场不断细分，专业化增强。冷链物流市场多样化增强，市场加强细分，趋于成熟化。”

　　从基础设施上看，现在对于冷藏车的需要有先增后减的趋势。十年来，我国公路里程增长很快。而冷链运输基础设施建设主要为公路运输。2008~2016年，冷藏车总量逐年增加，2016年~2017年在共享经济的影响下，冷藏车数量递减。

　　相比冷藏运输车，冷链物流仓储设施一直处于增长态势，2017年我国冷链容量相对于2008年增长了325%。

　　刘秘书长介绍说：“物流行业与冷链物流行业基础设施建设正在向专业化方向发展。物流园区分为综合服务型、商贸服务型、货运枢纽型、生产服务型、口岸服务型五种类型，其中综合服务型物流园区所占比例最多。冷库类型分为低温库、中温库、高温库、气调库、速冻库五种类型，其中又以低温库占比最多。”

　　从物流十年与冷链十年50强企业主营业务对比来看，物流市场、冷链市场趋于完善，各类物流企业、冷链物流企业均快速发展。

　　据中冷联盟分析显示，物流50强企业主营业务分为商贸物流、综合物流、水运物流、港口物流、能源物流五种，其中商贸物流占比最多高达35%。冷链物流50强企业主营业务分为农批物流、城市配送、专干线冷链物流、食品商贸四中，其中农批物流企业占比最多，达到36%。

冷链发展趋势

　　观点：值得关注的一点是通过银行对专线利润的评估，由之前营业额的5%调整为3%。金税三期上线之后，很多之前能避税的，变得不能避了，专线利润进一步缩减。

　　趋势一：冷链新势力产生

　　新势力第一股电商快递“三通一达”携资进入市场，顺丰冷链快运业务急速增长，全峰快递以及亚风快运布局零担快运；新势力第二股区域零担老大壹米滴答成功连接，成为区域零担小霸王；新势力第三股平台型整合德坤；新势力第四股中铁物流、远成物流、东宇物流；新势力第五股空运南航；新势力第六股合同物流宝供、新杰、恒路、海格、虹迪、大恩；新势力第七股平台企业卡行天下、天地汇；新势力第八股专业物流冷链、危化；新势力第九股供应链九曳供应链；新势力第十股金融服务唯你金服。

　　趋势二：生鲜电商迅速发展

　　在电商平台的兴起推动下，以顺丰为代表的快递企业迅速发展，跻身物流企业前50强企业且排名稳步向前，营收逐年上升。

　　趋势三：资金积极涌入

　　从2012年开始，生鲜电商正逐渐深入消费者的生活，各冷链企业开始向生鲜电商延伸和转型。据统计，当前我国生鲜电商市场渗透率只有1%，与其他行业相比仍有很大的发展空间。刘秘书长透露，“电商行业也积极布局冷链行业，生鲜电商推动了我国冷链物流行业的发展。”在他看来，生鲜电商行业兴起使得社会资金积极涌入。

　　趋势四：“并购重组”活跃

　　从中冷联盟统计数字看，冷链行业重组并购案例一共19件，冷链行业重组并购活跃，企业积极布局冷链行业，行业内企业多“强强联合”，意在冷链行业占据发展优势。强强联合之下，冷链呈现出“链条化”发展，“中国食品商业化、农产品商品化正在形成，全程供应链服务更受客户青睐。”刘秘书长介绍说。

　　趋势五：专线市场利润下降

　　2017中国冷链好专线活动调研得知，2016年货量上升但是相对2015年利润收入下降。据刘秘书长分析，“这是因为适应专线公司的货源进一步减少”。据了解，瞄准3~15吨整车拼车市场的大车队出现，定位300公斤到3吨的大零担全国网络不断崛起，以区域服务为主的传统专线企业遭遇两面夹击，其原有价格体系适应的货源结构开始遭到不断挤压。9.21之后，整个市场发生了很大变化，许多专线老板开始疯狂上车，期望可以从“赚货上的钱”过渡到“赚车上的钱”，这条路真能走得通，走得稳吗？与此同时，成本在连年上涨。在北上广深这些大城市，许多专线的到货网点总是在不停搬家。搬家意味着什么？意味着损失装修费和客户。哪个客户敢把货交给一直在搬家的公司？提货和送货成本居高不下，小票货大量流失。工人工资，租金等固定成本年年上涨，造成了专线利润普遍下降。

对冷链的思考

　　观点：新的一年里，把握政策方向。当前正处于冷链物流发展的重要阶段，国家政策向好，冷链市场推动力强劲，大中型企业战略意识觉醒，积极布局。当前冷链物流企业应当把握国家政策方向，创新企业发展模式。同时，国家加大对于冷链行业的监督和管制，推动冷链标准化发展。

　　要加强国际冷链发展，“一带一路”战略的实施主要加大中国与东盟、欧洲的合作与交流，中欧班列的运行，将国内28个城市与11个国家的29个城市紧密连接在一起。在刘秘书长看来，“一带一路战略的落实与实施，开放了我国的国际贸易，直接促进了跨境食品的需求与冷链物流的发展。”与此同时，发展“冷链供应链”，中国食品商业化、农产品商品化正在形成，全程供应链服务将更受客户青睐。刘秘书长首先强调在供应链整合的过程中应注意：一、制度创新，增强成员之间的信任，不能用任何一个整合或是被整合的企业文化制度去实施管理。二、技术创新，提高服务过程、协作过程、服务质量的控制。三、模糊产权，不能追求合并的规模，而是要考虑合并的优势发挥和核心竞争力的树立。

（中国储运整理ID：zhongguochuyun）

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