市场规模3000多亿元！快递企业纷纷进军冷链物流

时间：2024-10-03 10:49:03来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

河南商报首席记者吴军/文记者杨东华/图

1月16日，河南《政府工作报告》中提出，2019年要“大力发展冷链物流、快递物流、电商物流，创新多式联运”等。

而业内早已发生了变化：原本应该并行发展的快递物流纷纷涉足冷链业务。如顺丰、中通、圆通、申通等，甚至，2019年1月5日，河南的本地配送互联网企业UU跑腿旗下的UU金服也宣布要进军冷链物流。

快递企业为什么纷纷涉足冷链物流？冷链物流的市场规模有多大，未来前景如何？不是说冷链物流投资大、成本高嘛，快递企业为何还要勇敢挺进？

现象

多家快递企业纷纷进军冷链物流

2019年1月5日，河南本土互联网企业UU跑腿旗下的UU金服获得天使轮投资5000万元。

当天的新闻发布会上，UU跑腿创始人兼CEO乔松涛不但宣布“过去只会跑腿的UU，以后还有可能借钱给你”，而且广而告之各界：即日起，UU跑腿将正式进军冷链物流金融行业，其合作的实体企业是中原四季水产物流港。

UU跑腿的这一动作，让业内窥到了一丝端倪：貌似多家快递企业也在进军冷链物流。

2018年8月10日，最受业内关注的是顺丰控股与世界冷链巨头美国夏晖的合作，双方正式在中国成立合资公司新夏晖。

据了解，新夏晖将充分发挥双方在冷链物流领域的优势，要树立中国冷链物流的新标杆。

这不是顺丰第一次涉足冷链物流，其实早在2014年12月，顺丰速运就成立了冷运事业部。

其他快递企业也望风而动。

2015年1月，京东物流开始组建生鲜冷链项目组，当年11月，将生鲜冷链物流对外开放；2016年7月，中通推出“优鲜送”服务，发力冷链配送；2016年10月，圆通正式启动“2016大闸蟹项目”，进军冷链市场；2017年4月，申通快递投资成立上海申雪供应链管理有限公司，快速拓展冷链业务；2018年2月，苏宁物流在北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安8个城市完成了冷链仓的布局；2018年8月，顺丰和夏晖的合作，进一步证明了其要在冷链行业深耕的决心。

冷链正在成为快递企业重要的战略发展布局之一。

追问

快递公司为什么要进入冷链行业？

2019年1月16日，河南的《政府工作报告》中提出，要“大力发展冷链物流、快递物流、电商物流，创新多式联运”等。

从上述表述中可以看出，政府是想让冷链物流和快递物流并行发展的。

而如今，快递企业纷纷进军冷链行业，是何故？

对此，1月21日，在接受河南商报记者采访时，河南省物流学会常务副会长、郑州财经学院现代物流与管理学院院长孙宏岭分析称，功能单一是快递的致命弱点，而快递之所以兴起，靠的是电商，当电商向生鲜农产品业务拓展时，没有冷链物流是难以胜任的，故快递要想长期为电商服务，向冷链物流拓展是必然要走的一条路。

“市场空间巨大是主要原因。“河南省物流与采购联合会秘书长李鹏称，冷链物流有巨大的市场空间，从全国物流百强来看，第三方物流普遍规模较小，龙头企业进入冷链行业，下一步有利于培养出更大的冷链企业，这是跨界打击，也是跨界融合。

河南牧业经济学院物流与电商学院副院长于晓胜认为，除了冷链物流市场潜力巨大，快递企业的时效保障，也为从事冷链物流提供了基础支撑，在大多数行业并不景气的情况下，冷链物流行业的整体平均毛利率在15%~20%之间，规模效应和学习效应的积累或许比其他物流方式更加明显，这是快递企业在寻求新的经济增长点。

冷链物流的市场规模有多大？

2018年12月份，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在一个物流行业峰会上透露，据中物联冷链委预测，2018年我国冷链物流市场规模将达到3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。而2013年，这个数字只有900亿元。

中物联冷链委同时预测，到2020年，我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。

好大一块“蛋糕”，难怪这么多快递企业要前赴后继了。

数据

2018年，全省城镇居民食品消费中冷链环节高达70%

市场潜力巨大，当快递“牵手”冷链时，是不是就意味着一切顺遂？

1月22日，全国物流专家、物流沙龙创始人、罗戈研究院院长潘永刚在接受河南商报记者采访时称，目前大家都看到了冷链物流的潜力，但是并不那么容易做。

“很多公司都说自己可以做冷链，但对于非常稳定的、高端的客户，需求方有限，这种情况下，一家公司说要打造全冷链公司，在收益上没有优势。”潘永刚表示。

那么，河南作为一个物流大省，在发展冷链物流方面，有哪些优势？

李鹏认为，河南的政策导向很重要，近几年，在物流行业转型攻坚时，一直把冷链物流作为首要的突破口，作为河南的地标性产业来打造。

一直关注冷链物流行业发展的于晓胜认为，河南在发展冷链物流方面有三大优势：有产业基础，河南是全国重要的农业大省、全国重要的农副产品生产加工基地，果蔬产量居全国第2位，肉类产量居全国第2位，奶类产量居全国第4位；有人口红利和消费潜力，河南的人口超1亿，市场需求巨大，根据省物联初步统计，2018年河南省冷链品人均消费超过200千克/人/年，城镇居民食品消费中需要冷链环节的高达70%，全省冷链物流总额1700亿元，全省冷链产品物流总量4770万吨，增速均超过10%；还有区位交通优势，五大国家战略叠加，陆、铁、空运输衔接高效便捷，“米”字形高速铁路网络基本形成，1.5小时高铁交通圈更可覆盖3.5亿人口等。

目前，河南的冷链物流发展在全国居于什么地位？

于晓胜称，2018年全省冷库、冷藏车等设施设备增长率均超过10%，冷链物流设施设备水平居全国前列。

李鹏认为，河南的冷链物流目前在全国处于第一梯队，和上海、山东等处于同一水平。2017中国冷链物流百强企业名单中，河南有7家企业上榜。

建议

想赚钱，冷链物流应该不仅仅提供运输服务

之前的采访中，有投资者想进入冷链行业时，有物流专家表示，冷链物流虽然是未来的发展趋势，但投资大、成本高、收益慢，应谨慎入行。

那么，这么多快递企业布局冷链，会如何盈利呢？

李鹏说，冷链物流如果只是靠冷链运输，确实很难存活。在去日本考察时就发现，日本的冷链物流提倡融入，怎么融？就是在基于运输配送时，为上下游提供增值服务。如装卸、包装、分拣等服务。这也是日本、美国等发达地区正在关注的重点和热点。

“对于我们来说，这也是未来的发展趋势。”李鹏说。

孙宏岭认为，物流有七大服务功能，只有流通加工能直接创造价值，其余都是通过降低成本获取利润，冷链物流也不例外。不过，值得一提的是，冷链物流流通加工的范围较一般物流大得多，例如：分装、分割、分类、切割、净菜、洗净、切片切丝、熟化、冷冻丶速冻等都属于流通加工，这都可直接增值。

“综合性冷链物流服务呈现出规模效应和协同效应，已成为行业发展的必然趋势。”于晓胜认为，依靠单一业务难以保障稳定的收入，可通过协同仓储、配送等形成综合型业务，以提高自身盈利水平。另一方面，当地区性物流企业占据分散的市场、运营成本高、服务能力也有限时，行业需要进入到一个合作整合的进程，比如并购、重组等。

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