“十五五”规划纲要提出，促进服务业优质高效发展，提升冷链物流智慧化、绿色化水平。河南用无人配送、AI调度、智能冷库，让冷链物流跑得更快、保得更鲜、还更省钱。今天的故事，就从一盒肥牛说起。
河南广电大象新闻记者 丁双：你能想象吗？无人冷链小车，跑一趟门店只需要9块钱。今天我们就跟着这盒肥牛卷一起跑全程，看它到底补充上了哪些运力的空白场景。现在是下午的两点二十，肥牛卷装车出发！
河南广电大象新闻记者 丁双：路口遇到红灯的时候，无人车稳稳停下，而且在手机上还可以看到它的实时定位、温度、到达时间，以及实时电量。
河南广电大象新闻记者 丁双：十五点零六分，无人车到达门店，那么问题来了，谁来把车上的货卸下来呢？
华鼎冷链科技郑州基地调度主管 曹永耀：门店自己取货很不习惯，所以我们利用自研的雪豹大模型进行调度，并把跑腿的管理介入到系统里，通过无人车加跑腿进店，实现完整交付。
2分钟后跑腿小哥赶到，12公里的路程，肥牛卷从冷库到门店，只需要40多分钟。
锅圈食汇水岸新城店负责人 王素丽：如果突然爆单、缺个一两箱货，叫大车的话还要凑单、排队。现在用这个无人车，就是说随叫随到，刚好补上这个急缺的缺口，成本也可控。
“聪明车”开上“智慧路”，这阵科技风已经吹进现实业务。可购买无人车，动辄上百万元，让很多物流企业“望而却步”，9元一店的运维成本是怎么做到的？
华鼎冷链科技郑州基地运输主管 张富中：最开始我们找厂家租无人车，然后再找跑腿送货进店，管理的难度和成本是非常高的，所以我们转变了思路，不是把无人车当成一项设备，而是把无人车当成一项可购买的运力服务，像打无人出租车一样，给冷冻食品打车，这也是我们趟出来的一种可复制的市场化路径。
说白了，它就是冷链物流里的“滴滴”：自己不买车、不养车，把订单和系统开放出去，让有运力的承运商接单干活，再用“AI调度大脑”把车、货、路线配到最优。
算一笔账，与传统冷链车相比，无人冷链车单店配送成本从40元降至9元；单件配送成本从1.9元降至1.6元。按1000家门店，每周两配测算，年可节省配送成本超320万元。
华鼎冷链科技郑州基地运输主管 张富中：做承运模式，就是想用轻资产的方式，先把小单、急单等特殊场景的服务补起来，丰富运力组织方式。目前，我们在郑州无人冷链已经服务了227家门店。
河南广电大象新闻记者 丁双：这趟保鲜旅程背后是冷链企业对未来运力的提前落子。而河南的“鲜”还远不止于此，无人配送解决了“最后一公里”的难题，而‘锁鲜’的秘诀，还要回到源头——冷库。
目前，河南已建成郑州、商丘、新乡、漯河、洛阳5个国家骨干冷链物流基地，全省冷链物流相关企业超2300家，星级冷链物流企业居全国前列。
从肥牛卷的40分钟“无人”配送，到无人冷库的精准“锁鲜”，依托不断完善的交通网、算力网和新一代通信网，河南冷链物流正在完成从“运得到”到“运得鲜、运得省”的跃升。
来源：大象新闻
编辑：李 培 责编：马同五 监制：时汉枫
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